汽车原本的音响音质杂后面可调吗？

最近看到某服务平台的短视频中有几个领域内的盆友在争吵难休，大概争吵的问题是：原车音响的实际效果能不能根据中后期人为因素的技术性调节？乃至直播PK.....！坦白说，我看不下去。

在探讨这个问题的以前，大家来剖析一下车辆音响改装的实质是啥，为什么有车辆音响改装这一领域存有。

声音是否有规范？

音响实际效果的是声音的一种主要表现，但声音是看不到摸不到的，如何去客观性点评一套音响好与不太好呢？抱歉，没有办法去考量，由于声音真的是沒有规范的。这儿的规范并并不是在某一室内空间的噪声控制规范，还记得之前在某站有些人说声音是能够根据机器设备制订规范的，我只有说，这太片面性了。

由于大家每一个人全是一个单独的听感系统软件，每一个人的生理结构都不一样，耳朵里面敏感度也不一样，因此听见声音后的生理学、心理反应便会不一样。

比如：移动一张金属材料三角架的餐桌，金属材料刮木地板的声音，再比如：封箱胶牵扯的声音。之上二种声音有些人会听着很难受，而有些人却沒有一切反映，难道说后面一种会感觉前面一种得病？

恰好是有之上的不一样，因此在一套车辆音响中，每一个人对实际效果的了解就不一样。而原厂音响，生产商在开发设计一套音响系统软件的情况下，不容易考虑到小一部分人规定的要素，是对于通俗化市场的需求开发设计设置的。这也就是大家车辆音响领域存在的价值，也是大家的生存环境，车辆音响改装的实质便是“个性定制”，处理小一部分人对自身理想化的实际效果而订制。

声音能不能根据中后期调节获得改进？

理论上是能够的，比如大家店内已经改的一辆疾驰，原厂音响并不是naim音响，买车人感觉高频过暗了，音场精准定位不足清楚，却又不愿拆换原车喇叭，先改装一个DSPCPU，想根据大家调节看改进的实际效果。这实际上是非常容易完成的，由于每一个音响喇叭都是有一个单独的安全通道，也就是每一个音响喇叭都可以完成单独调节，中高音不足提升加高频模块的增益值就可以，但这和原厂那三个增益值电源开关又有不一样，原厂的中高音一加，高音的低頻也会伴随着提升，乃至中底音的高频率也会更改。

对于音场精准定位不显著，那是由于传统乐器声音不足光亮，和廷时聚焦点做的不理想化，独立提升高音的某一频段也不好，也要相互配合每一个音响喇叭的相位差，（你觉得的相位差便是正反面相？？你永远不知道能够45°、90°的调节？）廷时做调节。总而言之，目地只有一个，便是达到买车人所期待的声音实际效果，别人说难听，都并不是我们要考虑到的难题。

每一个人要的实际效果都不一样，因此就拥有200万，五百万，乃至上千万的音响，假如真有一套音响能做到全世界都觉得的规范，那音响知名品牌就沒有第二家了，更沒有大家车辆音响的生存环境。